La desaparecida estación del Ferrocarril en Ejea en 1929.
Fue el 14 de junio de este año, cuando presenté en este blog la nueva web de Las Pedrosas, que realiza Víctor Corbacho Cabestre, y hoy, visitando y conociendo la actividad de ese pueblo, presidido por su amable alcaldesa y amiga nuestra, Isabel, me llama la atención el escrito que aparece, con el título que he copiado : «El tren en Las Pedrosas» :: Ver :: Y efectivamente, el primer proyecto de ferrocarril para Las Cinco Villas, fue aquel que había de pasar por Las Pedrosas y Sierra de Luna, ya que arrancaba de la linea de Barcelona por debajo de Gurrea de Gállego, en término de Zuera.
Había sido promovido por dos importantes hombres de la comarca, D. Bartolomé Diego Madrazo de Ejea y D. Joaquín de Ena propietario de Paules; pero en 1902 surge un segundo proyecto impulsado por el Barón de la Torre, para construir un Tranvía eléctrico entre Gallur y Ejea de los Caballeros.
Los defensores de ambos proyectos, desencadenaron largas polémicas, celebrando reuniones y asambleas, los del Gallur en Ejea y los del Zuera en el Santuario de Monlora.
En una encuesta realizada en 1908 por la Comisión del «Zuera-Sádaba» entre los municipios de la comarca, 44 de los 47 Ayuntamientos consultados apoyaron esta opción frente a la del «Gallur-Sádaba.
Pero la decisión para la construcción del ferrocarril en Las Cinco Villas, recayó por la opción nacida posteriormente y el tren Sádaba-Gallur pudo inaugurarse en 1915, finalizando su función por falta de rentabilidad el año 1970.
Pensando en la otra ruta, nos cabe la duda, si el Zuera-Sádaba podía haberse hecho más longevo, corriendo en la dirección de las viejas Vías, que ya construyeron los romanos.
Las Pedrosas
El Silo del «Servicio Nacional del Trigo», al fondo la Iglesia
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